Audi A3

Audi A3 je kompaktní hatchback německé značky, který měl premiéru v létě 1996. Vůz byl navržen na základě platformy modelu Golf IV. Výroba automobilů ve verzi 3-dveřového hatchbacku byla zahájena v roce 1997. Následně byl na ženevském autosalonu v roce 1999 představen 5-dveřový hatchback. Do roku 2008 bylo Audi A3 vyrobeno ve dvou generacích modelu, které byly průběžně modernizovány 2  facelifty. Od roku 2012 se začala prodávat třetí generace Audi A3.

Automobil Audi A3 se může pochlubit délkou 4237 mm, šířkou 1966 mm a výškou 1421 mm. Objem zavazadlového prostoru se pohybuje od 365 litrů do 1100 litrů v závislosti na nastavení konvertibilních zadníchích sedadlech. Ladné tvary karosérie Audi A3 zlepšují aerodynamiku a zvyšují tak výkon. Celkový vzhled vozu Audi A3 je dynamický tak, jak je již u Audi zvykem.

Audi A3 se dá pořídit v provedení se naftovým motorem a ve dvou provedeních s benzínovým motorem. Nejsilnější verze tohoto modelu automobilu Audi A3 je vybavena řadovým turbo-zážehovým motorem s mezichladičem a přímý vstřikováním. Zdvihový objem motoru je 1,8 litrů s výkonem 180 koňských sil.

Audi A3 je malé rodinné kompaktní auto, které se vyrábí od roku 1996. První dvě generace byly založeny na platformě Volkswagen, kterou sdílí s dalšími modely, jako Audi TT, Volkswagen Golf, Volkswagen Caddy a Volkswagen Touran nebo SEAT León, Toledo či Škoda Octavia.

První generace vozu A3 byla představena v roce 1996 a znamenala návrat k výrobě menších vozů, a to po zániku Audi 50 v roce 1978. Šlo o první model VW Group, který použil platformu PQ34 neboli A4 platformu.

Zpočátku byl vůz dostupný pouze jako třídveřový hatchback, který přinášel sportovnější image než Golf, a to s pohonem předních kol i s pohonem všech kol.

Nejprve se tento vůz objevil na trhu ve Spojeném království v listopadu 1996.

V roce 1999 došlo k rozšíření sortimentu Audi díky zavedení silnějších verzí, a to 1,8 turbo s výkonem 180 koní a 1,9 TDi diesel s Pumpe Düse technologií a variabilní geometrií turbodmychadla. Verze s pohonem všech čtyř kol A3 1,8T Quattro produkuje výkon 150 nebo 180 koní a využívá stejnou Haldex trakci na bázi systému s pohonem čtyř kol, jako Audi S3 a Audi TT. V témže roce pak byl předveden také pětidveřový vůz Audi A3.

Na konci roku 2000 došlo k revizi světlometů a zadních světel, a také vůz získal drobné kosmetické změny, včetně vylepšeného interiéru a zavedení 6-stupňové manuální převodovky pro motory 1,8 Turbo a 1,9 TDI.

V testech Euro NCAP získal vůz 4 z 5 možných hvězdiček a také nebyla příznivě hodnocena ochrana chodců.

V roce 1993 bylo uvedeno také Aud S3, odvozené od vozu A3. Dostupné bylo jako třídveřový hatchback a používalo 20V 1,8l přeplňovaný zážehový motor, a to ve dvou verzích, s výkonem 210 a 225 koní. Novější modely od roku 2001 pak získaly variabilní časovač ventilů a dosahovaly výkonu 225 koní. Motor měl maximálně 280 Nm točivého momentu a bylo to vlastně poprvé, kdy byl v Audi S-sérii použit malý čtyřválcový motor.

S3 byl prodáván v Evropě, Japonsku, Mexiku, Jižní Africe, Austráli a na Novém Zélandu. Faceliftován byl v roce 2002, kdy byly upraveny přední blatníky, světlomety a došlo i k menšímu upgradu obložení interiéru. Mezi standardní funkce pak patřily xenonové HID světlomety nebo přední mlhové světlomety či 17-palcová AVUS kola z lehkých slitin.

V roce 2003 byla na autosalonu v Ženevě představena druhá generace vozu Audi A3, kterou navrhl Gary Telaak. Původně byl vůz prezentován pouze jako třídveřový hatchback s čtyřválcovými motory, který využíval PQ35 platformu. Interiér vozu byl oproti první generaci přepracován a stal se také prostornějším. Kromě toho automobil získal nové zážehové motory s FSI technologií a 6-stupňovou manuální převodovkou.

V polovině roku  2003 byla řada aktualizována a přidány byly dva sportovní modely, využívající 2,0 Turbo FSI s výkonem 200 koní a 3,2l VR6 s výkonem 250 koní. K dispozici byl pohon všech čtyř kol s Haldex Traction na bázi quattro, s S-Tronic poloautomatickou převodovkou.

V roce 2005 se objevila specifikace S line, která nabízí nové dekorativní prvky a třídveřový A3 model pak získal stejný styling přední části jako model Sportback. Poprvé se A3 stal dostupným také na severoamerickém trhu, a to výhradně ve Sportback verzi s 2,0 TFSI a 3,2 VR6 quattro.

Pětidveřová verze Sportbacku byla uvedena na trh v červnu 2004. Je o 80 mm delší než základní třídveřová verze a obsahuje vylepšený zadní prostor kabiny a také větší zavazadlový prostor, který nabízí 370 litrů prostoru. Také došlo k zavedení nové přední mřížky, která pocházela z A8.

V srpnu 2006 oznámilo Audi uvedení druhé generace S3. Nabízen byl ve třídveřové a pětidveřové verzi karosérie. Pod kapotou měl 2,0l přeplňovaný FSI zážehový motor s maximálním výkonem 265 koní. Motor je vybaven vysoce výkonnými písty, má zvětšené turbodmychadlo i větší mezichladič. Nejsilnější forma tohoto motoru s Quattro pohonem všech čtyř kol nabízí elektronicky omezenou maximální rychlost 250 km/hod. Audi pro tento model přichází i s šestistupňovou manuální a šestirychlostní S-Tronic automatickou převodovkou.

Druhá generace vozu A3 v testech Euro NCAP dostala ještě o 33% horší hodnocení než první generace. Obecně byl výsledek test bezpečnosti považován za špatný, vzhledem k tomu, že šlo o nový vůz.

Na konci roku došlo k zavedení nového 1,4l TFSI motoru s výkonem 125 koní, který nahrazoval původní 1,6l FSI a také se objevil nový diesel „E“ model. Šlo vlastně o ekvivalent VW BlueMotionu, který nabízel vyšší ekologičnost s emisemi pod 120 g CO2/km.

V roce 2008 Audi představilo řadu změn na A3 i S3. Patří mezi ně revidovaná přední i zadní část, upravená mřížka a nová světla pro denní svícení. K dispozici nově byly 2,0 TDI motory se sedmistupňovou S-tronic duální spojkou.

Na konci roku 2008 pak Audi představilo koncept vozu Audi A3 TDI Clubsport quattro, který vychází z třídveřového A3 a Audi tímto vozem řeší i otázky dopadu provozu na životní prostředí.

Vůz obsahuje přeplňovaný 2,0l dieselový motor, produkující 224 koní a 450 Nm točivého momentu. Splňuje Euro5 emisní normy a využívá quattro pohonný systém s 6-stupňovou manuální převodovkou.

Podvozek vozu má Audi Magnetic Ride systém zavěšení kol a oproti základnímu modelu je vůz o 36 mm nižší. Nabízí mimo jiné keramické přední brzdy nebo elektromechanickou servo podporu. Vnější modifikace zahrnují rozšíření přední mřížky a přidány byly také širší blatníky z uhlíkových vláken a též velký zadní spoiler. V interiéru se nově objevila sportovní sedadla.

V červnu 2009 Audi oznámilo vydání dvou modelů A3 1,6 TDI pro evropský trh. První z nich využívá Audi Stop/Start systém pro rekuperaci energie a produkuje 105 koní. Druhý motor pak produkuje pouze 90 koní. O dva měsíce později Audi nahradilo 1,6l 8-ventilový benzínový motor přeplňovaným 1,2 TFSI motorem, který již byl využit v mnoha modelech VW Polo a Golf. Tento motor byl dimenzován na 105 koní a emitoval 127 g CO2/km.

V roce 2009 na North American International Auto Show byl představen Audi A3 2,0 TDI vůz s S-tronic převodovkou a řadou funkcí, jako asistent rozjezdu do kopce, dvouzónové ovládání klimatizace, 17-palcová kola z lehkých slitin. Na počátku roku 2011 pak došlo k zavedení silnějšího 2,0 TDI s výkonem 170 koní. O rok později se přidal 2,0l I4 TDI, produkující 140 koní.

2,0 TDI motor byl zahrnut mezi motor, které byly Agenturou pro ochranu životního prostředí USA usvědčeny z použití softwaru, který vypínal regulaci emisí.

Derivátem vozu A3 Sportback se stal Audi RS 3 s 5-válcovým 2,48l přeplňovaným motorem o výkonu 340 koní a 450 Nm točivého momentu.  Vůz využíval 19-palcová litá hliníková kola ve strojově leštěném titanovém stylu. Kromě toho vozidlo získalo černý interiér a Nappa kožené čalounění sportovních sedadel.

V roce 2013 spatřila světlo světa A3 Cabriolet Sport Final Edition, což je verze A3 Cabriolet Sport, určená pro britský trh. Součástí vybavení je Vienna kožené čalounění, vyhřívaná přední sedadla, zadní parkovací senzory, tempomat a automatické světlomety i stěrače. S řada Final Edition vychází s A3 Cabriolet Sport Final Edition s 18-palcovými 5-paprskovými koly z lehkých slitin, xenonovými světlomety s LED denním svícením nebo audio systémem BOSE.

Třetí generace vozu pak debutovala v roce 2012 na autosalonu v Ženevě a do prodeje šla v Evropě v září 2012. Šlo o první vůz, využívající flexibilní modulární Volkswagen Group MQB platformu. Třetí generace je dostupná jako třídveřový hatchback, pětidveřový Sportback, čtyřdveřový sedan, který přímo soupeří s vozy Mercedes-Benz CLA Class, a dvoudveřový Cabriolet.

Nová generace vozu je vybavena řadou funkcí, jako systém nouzového brzdění, MMI infotainment, 4G širokopásmové připojení k internetu nebo adaptivní tempomat.

Německé modely využívají 1,4 TFSI motor s výkonem 122 koní, 1,8 TFSI motor s výkonem 180 koní nebo 2,0 TDI motor s výkonem 150 koní. V roce 2013 přibyly další verze motorů, a to 1,2 TFSI s výkonem 105 koní, 1,4 TFSI o výkonu 140 koní, 1,8 TFSI Quattro, produkující 180 koní a také 1,6TDI s výkonem 105 koní a 2,0 TDI Quattro, produkující 150 koní.

Pro britský trh byl v roce 2013 přidán 1,2 TFSI se 105 koňskými silami a následně 1,4 TFSI se 140 koňskými silami.

A3 Sedan, který byl představen v roce 2013, byl o 11 mm širší a o 9 mm nižší nez A3 Sportback. Mezi jeho další vlastnosti patří 16-palcová nebo volitelně 18-palcová kola a elektronická kontrola stabilizace s elektronickou uzávěrkou diferenciálu. Tento vůz byl poprvé uveden v roce 2013 na New York Auto Show.

Od roku 2014 byl pak k dispozici také model A3 Cabrio, který mimo jiné nabízí větší zavazadlový prostor o objemu 320 litrů.

Vyrobena byla také třetí generace Audi S3, poháněná 2,0-litrovým TFSI zážehový motorem o výkonu 300 koní. Tento motor je o 5 kg lehčí než u předchozí generace a může být vybaven manuální převodovkou nebo S-Tronic převodovkou.

Nový Audi A3 Sportback pak ve srovnání s předchozím modelem nabízí rozvor o 58 větší a také je vůz o 35 mm delší než A3 a přední náprava je posunuta o 40 mm. Na výběr je 13 barev karosérie. Vybaven je 16-palcovými nebo 17-palcovými koly. Modely nově dostaly 1,4 TFSI, 1,8 TFSI, 1,8 TFSI quattro a 1,6 TDI motory. Později přibyly také 1,2TFSI, 1,4 TFSI, 2,0 TDI s různými výkony a 2,0 TDI Quattro.

Verze A3 Sportback s 1,4 TFSI s výkonem 110 koní, který je poháněn stlačeným zemním plynem nebo Audi e-gas se syntetickým methanem, je označena jako A3 Sportback g-tron.

A3 Sportback e-tron je plug-in hybridní koncept vozu, který byl odhalen v roce 2013 na autosalonu v Ženevě. Sdíli stejný plug-in hybridní pohon jako Volkswagen Golf GTE a Passat GTE. Poháněn je 1,4l TSI benzínovým motorem o výkonu 148 koní a elektrickým motorem o výkonu 101 koní, přičemž kombinovaný výkon je 201 koní. Vůz má 8,8 kWh baterii, která umožňuje elektrický dosah 50 km. Maximální rychlost, které je plug-in hybrid schopen dosáhnout, je 220 km/hod.

V prosinci 2014 byly odhaleny podrobnosti o RS 3 Sportback. Do prodeje šel vůz v prvním čtvrtletí roku 2015 a obsahoval 2,5l 5-válcový motor o výkonu 367 koní a 465 Nm točivého momentu. Výroba byla ukončena ve druhém čtvrtletí roku 2016. RS 3 Sportback měl k dispozici sedmirychlostní převodovku S-Tronic a systém pohonu všech kol quattro. Funkce Audi Quattro umožňuje vozu RS 3 Sportback porážet konkurenty jako BMW M2.

Pro modelový rok 2017 došlo k faceliftu třetí generace Audi A3. Rok 2017 koreluje s 20 výročím uvedení názvu A3. Faceliftovaný model získal významné kosmetické aktualizace, které se shodovaly s novou designovou filozofií automobilky. Příkladem jsou slavné Matrix LED světlomety, které byly použity už ve vlajkové lodi sedanu A8. Také maska chladiče získala svěží vzhled. Rovněž interiér doznal jistých úprav, například přibyl 12,3-palcový displej.

Třetí generace vozu už v testech Euro NCAP obstála velmi dobře, a to mimo jiné i díky čelním a bočním airbagům nebo standardně dodávaným přepínačům bezpečnostních pásů a omezovačům síly.

Nejnovější verze Audi A3 nabízí tvrdé odpružení s cílem zlepšit ovladatelnost, což však ve výsledků může znamenat ohrožení jízdního komfortu z předchozí generace. Vůz nabízí elegantní a jednoduchý design interiéru s působivými vysoce kvalitními materiály.



Rieger tuning Audi A3 

Stříbrná Audi A3 2004 tuning 

Audi A3 2003 - tuning od Oettinger